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领军人物

来源:网优·二手网·人物2016-07-06

     德邦物流股份有限公司创始于1996年,致力成为以客户为中心,覆盖快递快运整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择,让物流赋予企业更大的商业价值,赋予消费者更卓越的体验。德邦始终紧随客户需求而持续创新,坚持标准化管理自营门店与事业合伙人搭建优选线路,以优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截止2016年6月,公司已开设6,800多家标准化的门店,服务网络遍及全国,自有运输车辆10,000余台,全国转运中心总面积超过124万平方米。

    崔维星,山东诸城人,现任德邦物流股份有限公司董事长。1992年毕业于厦门大学会计系会计专业,同年分配到广东省中国国际旅行社任财务部会计;1993年,因不满于当时的工作现状,崔维星打破了带有国企标签的铁饭碗毅然下海搏击。在下海的前三个年头里,崔维星做过大酒楼会计,也亲自负责过国际货运业务,但没有取得优良成绩,不过极大地丰富了人生经历。1996年9月1日,他创办德邦的前身——“崔氏货运公司”;2000年8月8日,正式注册了广州德邦物流服务有限公司;2004年成立广东德邦物流公司。目前该物流公司在全国已有分公司及营业点200个,2006年德邦营业额接近5亿元。荣获“2009中国物流十大年度人物”。

    1992年7月1日,血气方刚的崔维星拿到了烫手的厦门大学会计系本科毕业证书。在上个世纪九十年代,这张证书是一块极具分量的敲门砖,拿到了这张证书,工作就有了安顿。这不,崔维星被学校分配到广东省中国国际旅行社。二十刚出头的年龄,风华正茂,崔维星心里蕴藏了一团创业的火焰。

    最开始,崔维星的目标是成为出色的会计师。渐渐的他发觉,会计赚的钱虽然不少且工作稳定,但却不是他想要的目标。于是他开始转行。先是在一家公司做业务工作,一个搬运工,一个司机,这就是当时崔维星全部的下属了。他因此一边做着领导,一边干着杂活。由于这个营业点地理位置比较偏,崔维星想了很多的办法,业务虽然打开了,但离初始目标还有相当一段距离。到1996年8月,广东国际货运公司领导认为中山营业点业务开展不好,决定放弃中山业务。

    两年就这样在闲置和忙碌中度过了,业务上好像并没有多大的收获。但崔维星仍收获了两样东西,在第一年的闲置中,他通过了国家会计师考试的所有科目,拿到了梦寐以求的国家注册会计师证;在忙碌中,他收获了足够多的货运经验和相当一部分客户资源。广东国际货运公司放弃了中山,但崔维星没有放弃中山。

    几经筹措资金,1996年9月1日,崔维星创建了“崔氏货运公司”。公司当时只有四个人:崔维星及他的爱人薛霞、一个司机、一个搬运工。减去了大公司操作的中间环节,再加上丰富的经历经验,在短短的几个月里,公司的业务走上了正轨,货量一直稳中有升,利润也在不断积累。这样不到一年时间,崔维星就赚到了近二十万,完成了创业后的第一桶金任务。

    这第一桶金其实来得相当不易,用崔维星的表述,那全都是血汗钱。

    因为每天都要跑一趟中国南方航空公司老干航空客货运处发货,崔维星接识了不少南航的朋友。正是朋友的提示下,崔维星有了在1998年6月承包南航老干客货运处的机会。

    货运的主动权一旦掌握在自己手里,相当有思想的崔维星就像是开足马力的发动机,很快为公司找到了充足的货源。在货量迅速上升的同时,人才成了企业发展的瓶颈。崔维星第一次将目光锁定社会上的人才市场,从南方人才市场他招聘到了符合企业发展的人才,这为企业的发展注入了强劲的动力。

    2000年8月8日,广州市德邦物流服务有限公司正式成立。由于优质的业务,很快吸引了一批合作者。同年12月,俞大富(现今的金大物流的老总)带着他的公司并入德邦;2001年,石浩文(现今新邦物流老总)也带着他的公司并入德邦。俗话说,三个臭皮匠,顶过一个诸葛亮。现在是三个诸葛亮走到了一起,其结果是使德邦在最短时间内将企业资源发挥作用到了极至,使德邦进入到快速膨胀期。

    2001年4月,德邦将目光转移到汽运专线上,为德邦的未来发展奠定的基础。

    一个企业里诸葛亮多了,发展方向注定是多变的。2003年4月,俞大富因与德邦在发展理念上发生了不可调和的矛盾,俞大富带着金大走向了另一个发展方向,德邦因而失去了深圳的主要业务。

    同年6月,石浩文因为同样的理由带了一批骨干成立了新邦物流。

    两次分割,几乎让德邦落入深渊,但崔维星还是带着德邦走出了困境。2004年10月,广东德邦物流公司成立,注册资金1000万元。

    2004年12月,德邦创新推出“卡车航班”业务,用公路货运的价格完成航空快运的业务。正是这项业务让德邦完成了脱胎换骨的变化,踏上了高速发展的快车道,2006年德邦物流的营业额达到了近5个亿,2007年预计增幅将高达75%。

 

从零起步,崔维星历经中的各种艰难和危机,从承包南航老干,入不敷出,没有业务,再到股东离开,带走大批生力军。这个不善言辞的山东人用毅力,隐忍,坚持,克服了一路走来的困难。 崔维星喜欢长跑,他最看重的是企业的管理和长远的发展。十几年的时间,他从荆棘中一路长跑,一直跑到自己变成行业的领头羊之一。

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